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汽車輪束線纜| 注塑級耐高溫TPV

車身上的輪速及卡鉗線束由車身連接到懸架，在車輛行駛過程中，由于懸架相對車身為運動部件，且運動頻次較高的運動汽車輪束線纜。輪束線纜的保護層采用熱塑性彈性體TPV材料注塑工藝成型，并包括主線保護層，以及與所述主線保護層一體成型的分線保護層， 為避免在二次注塑加工端口輪束線纜接插件時，高溫融化TPV，我們建議使用熱塑性彈性體硬膠肖A 90度的TPV材料。

TPV最初于1972年由Gessler提出。Fisher早期在過氧化物交聯下，生產出聚丙烯PP/三元乙丙橡膠EPDM“Uniroyal TPR”熱塑性橡膠并其商業化。隨后幾年，在20世紀80年代，Coran和Patel等人就多種不同體系TPV的制備開展了大量的工作，取得了較為理想的成果。1981年美國Monsanto公司基于他們關于動態硫化制備高交聯程度EPDM/PP TPV的研究成果，完成了EPDM/PP TPV的工業化生產，并命名“Santoprene”。

目前行業較為成熟的選擇比如有santoprene 201系列，dowprene道普潤高分子公司的61系列.

本文的TPV是指由PP/EPDM組成的TPV，目前已經商業化應用的產品比如santoprene、sarlink、道普潤高分子 dowprene、uniprene、milastomer等。

產品名稱：汽車輪束線纜 | 注塑級耐高溫TPV

產品類別：橡塑/熱塑性彈性體/TPV

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